Voor een Thuislaadpunt heb je een eigen oprit of garage nodig. Als je die niet hebt, omdat je bijvoorbeeld op straat of in de garage van een appartementencomplex parkeert, vraag dan een openbare laadpaal aan bij je gemeente.

Als je elektrische auto een 3-fase-lader heeft, dan is het handig om ook een 3-fase-laadpaal te hebben. Je auto laadt dan namelijk sneller op. Wel heb je dan ook een 3-fase-aansluiting nodig in je meterkast. Als dat nog niet zo is, dan heb je een netverzwaring nodig.
Je netbeheerder kan dat voor je doen en rekent daar een eenmalig bedrag van rond de €300 én periodieke kosten voor.

1-fase of 3-fase
Als je een 1-fase aansluiting hebt, staat er '220/230V' op de kWh-meter. En als je een 3-fase aansluiting hebt, zie je '3x220/230V', '380/400V' of '380' op de kWh-meter staan.

Voorbeeld van een 1-fase aansluiting (kijk naar het '230 V'):

Voorbeeld van een 3-fase aansluiting (kijk naar het '3 x 230/400'): 

Ampère
Ook de hoeveelheid ampère zie je in je meterkast. Er zijn dan twee mogelijkheden:

1] Een smeltzekering, met een gele achterkant 25 ampère, met een zwarte achterkant 35 ampère.

2] Een installatieautomaat, met een tekstje waarin het aantal ampère staat.

Check je type aansluiting bij je netbeheerder
Als je het niet zeker weet, vraag dan je netbeheerder wat voor aansluiting je hebt.

Het laadvermogen van een laadpunt wordt gemeten in kilowatt, afgekort: kW. Dat laadvermogen is afhankelijk van de aansluiting die je thuis in je meterkast hebt en de capaciteit van je laadpunt.

Als je auto met 3-fase kan laden en de aansluiting in je meterkast ook 3-fase is, raden we je het 11kW laadpunt van Charge Amps aan, dit is een 3-fase laadpunt en hiermee maak je maximaal gebruik van de laadsnelheid die jouw auto aankan.

Als je auto met 1-fase kan laden, kun je met het 7,4kW laadpunt het snelst laden (dit indien je miniaal een 1x35A huisaansluiting in je meterkast hebt). Ook kun je alsnog voor ons 11kW laadpunt kiezen. We stellen de laadpunt dan in op 1-fase, waarbij je laadt met 3,7 kW. Zo ben je met een eventuele toekomstige auto die 3-fase kan laden al voorbereid op sneller laden tot 11kW.

Het werkelijke laadvermogen van je laadpunt in kW stroom hangt af van de instellingen van je laadpunt en of je auto de laadsnelheid wel of niet begrenst. Verder hebben ook je laadkabel, het laadvermogen van je elektrische auto en het type aansluiting in je meterkast invloed op het werkelijke laadvermogen. We leveren altijd een zo hoog mogelijk laadvermogen, zonder daarbij de aansluiting in je meterkast te overbelasten. Als je elektrische auto of je meterkast een 1-fase aansluiting heeft, stellen we je laadpunt ook in op 1-fase.

Met of zonder vaste kabel
Als een vaste kabel aan een laadpunt kapot gaat, moet het hele laadpunt worden vervangen. Het is daarom handiger om een laadpunt zonder vaste kabel te nemen en de losse laadkabel die je standaard bij je elektrische auto krijgt te gebruiken.

Standaard in beide pakketten

• Op afstand je situatie inventariseren
• Voorrijkosten
• Installeren op een paal of aan de muur
• Tot 5 meter buisleiding gebruiken
• Aardlekautomaat leveren en plaatsen
• Sparingen boren
• Laadpunt afstellen en uitleg geven

Installatiepakket A

• Tot 1 meter graaf- en bestratingswerk
• Tot 10 meter grondkabel van 5x6 mm2 en datakabel

Installatiepakket B

• Tot 10 meter graaf- en bestratingswerk
• Tot 20 meter grondkabel van 5x6 mm2 en datakabel

Eventueel extra werk
Als voorafgaand of tijdens de installatie blijkt dat er extra werk nodig is, overleggen we dat eerst met je.

Ons laadpunt is een slim laadpunt, ofwel: verbonden met ons Vattenfall InCharge Platform. Voor jou betekent dat:

• je in de online portal My InCharge inzicht hebt in al je laadsessies
• je altijd de nieuwste updates voor je laadpunt krijgt
• je smart charging functies kunt gebruiken, zoals uitgesteld laden
• we je 24 uur per dag, 7 dagen per week helpen als je een storing hebt
• we je stroomkosten automatisch met je werkgever of eigen bedrijf kunnen verrekenen, als je dat wilt