19.11.2024 | 3 minuten
Ik denk dat elektriciteit belangrijk is als we minder afhankelijk willen worden van fossiele brandstoffen. Zo kwam ik bij Vattenfall terecht, ik wilde hier namelijk meer over leren. Leuke bonus: het kantoor is zo dichtbij dat ik gewoon op de fiets kan. Goed voor mij en het milieu.
Ik doe mijn best om te zorgen dat alle laadpalen van Vattenfall InCharge zo goed mogelijk werken. Nog belangrijker is dat de laadpalen veilig zijn en voldoen aan de NEN-normen wanneer we installeren en e-rijders ze gebruiken.
Er zijn honderden NEN-normen. Die gaan over meer dan alleen elektriciteit, maar met name de NEN3140 en NEN1010 zijn relevant voor mijn werk. De wet zegt dat elektrische installaties veilig en zorgvuldig moeten gebeuren, maar geeft niet altijd duidelijke regels. NEN-normen geven meer details. In de wet staat bijvoorbeeld dat er een installatieverantwoordelijke moet zijn, de NEN3140 beschrijft wat zo iemand precies doet. Ik vervul die rol en zorg dus dat ons laadnetwerk zo veilig mogelijk is.
Kan je wat meer vertellen over veiligheid bij laadpalen?
Eigenlijk moet je een laadpaal zien als een openbaar stopcontact met extra beveiliging waar iedereen bij kan. Thuis weet je dat je voorzichtig moet zijn met je stopcontacten, anders krijg je een schok. Bij een laadpaal moet je ook voorzichtig zijn alleen mogen we er niet vanuit gaan dat iedereen dat weet. Daarom doen we er alles aan om mensen veilig te houden. Die verdelen we in drie groepen:
- Gebruikers – dat zijn mensen die de paal gebruiken, langslopen of tegenaan hangen.
- Partner installateurs – die doen onderhoud of installaties bij laadpalen.
- Eigen personeel – dat zijn mensen bij Vattenfall die werken met de techniek van laadpalen en testen doen.
Voor elke groep en elk scenario moeten we bedenken wat de risico’s zijn en die zo klein mogelijk maken of wegwerken.
Hoe houden we onze laadpalen veilig?
Wij zijn eigenaar en beheerder van meer dan tienduizend laadstations in verschillende delen van het land. Samen met monteurs en inspecteurs doen we allerlei controles om de veiligheid van gebruikers en eigen personeel te verzekeren. We doen correctief en preventief onderhoud.
Wat is het verschil tussen correctief en preventief?
Bij correctief onderhoud weten we dat er iets stuk is en repareren het zo snel mogelijk.
Bij preventief onderhoud controleren we onze laadpalen zonder te weten of iets stuk is. We doen dan allerlei controles om te kijken of alles goed werkt:
- Een opleveringscontrole, als we je laadpaal installeren checken we meteen of hij het goed doet.
- Een periodieke controle, elke 1 tot 4 jaar controleren de laadpaal en meten we of alle waardes van bijvoorbeeld de kabels nog binnen de NEN-normen vallen.
- Werkplekinspecties, daarbij checken we of er veilig wordt gewerkt aan de laadpalen
Ik plan en organiseer die controles door vragenlijsten te maken meet- en testmethoden vast te leggen.
Hoe voorkom je onveilige situaties?
Als je pas gaat onderzoeken als het misgaat, ben je te laat. Daarom registreren we samen met onze partners zoveel mogelijk onveilige situaties, onveilige handelingen en bijna-ongelukken. Die meldingen onderzoeken we om de oorzaken te vinden. Op basis van die uitkomsten verbeteren we onze aanpak van het werk
Hoe kan het nog beter in de toekomst?
Als ik de kar mocht trekken, zou ik meer tijd en energie steken in het uitwerken van normen voor openbare laadpalen. We moeten hier samen met netbeheerders en fabrikanten naar kijken. Laadpalen plaatsen is belangrijk voor de energietransitie, maar we moeten zorgen dat we dat altijd toekomstbestendig, duurzaam en veilig blijven doen.